Kétfajta nitro-system rendszert ajánlunk:

Hagyományos Nitro-rendszer:

Ez a következő képen működik:

Az autóban valahol el van helyezve egy kapcsoló, amely bekapcsolásával a Nitró-rendszer működésre kész, azonban még nincs nitrózás. A fojtószelepnél van egy az annak teljes nyitását érzékelő mikrokapcsoló. Amint ez a kapcsoló jelet ad ( padlógáznál ) aktiválódik a rendszer és megindul a nitrózás.
Ez igen kellemes érzés a bent ülőknek.
ELLENBEN elég kellemetlen látvány a melletted lemaradó "ellenfélnek".

A nitróval elérhető maximális lóerőt minden esetben az autód motorjához igazítjuk. Így lehet 35 LE, 50 LE ,75 LE,100 LE ,150 LE .

Amire vigyázni kell, hogy 2500 fordulatszám/perc motorfordulatszám alatt soha ne aktiváld a nitró-rendszert és
Ne engedd bele tiltásba. Vagyis korábban vedd vissza a lábad a gázról mint az autó leszebályozna.


Computer vezérlésű nitró-rendszer:

Ez a következőképpen működik:

A nitrózást egy vezérlő computer ellenőrzi és szabályozza. Progamból beállítható az aktiválás kezdeti és a leszabályozási fordulatszám. Ez azért fontos mert miután bekapcsoltad a főkapcsolót nem tudod túl korán elkezdeni a nitrózást és nem fog beleforogni a piros mezőbe a fordulatszám mérő.
Mialatt tart a nitrózás a computer folyamatosan figyeli az oxigén szenzor jeleit és ha a hengerben nem tökéletes az égés azonnal szabályozza a nitró mennyiségét.
Ez meg azért fontos mert nitrótól két módon mehet tönkre egy motor:
1. Túl korán kezdték a nitró befecskendezését
2. A dinitrogén-oxid és benzin aránya eltolódott a nitró javára. Vagyis valami miatt kevesebb benzin érkezik mint amennyi szükséges volna. ( gyengélkedő benzin pumpa, szűrő...)

Beállítható a nitrózás időtartama ( nem muszály Debrecenbe lemenni Győrből nitróval )

Lehetőség van arra, hogy a nitróval elért teljesítmény-növekedés ne egyszerre szabaduljon rá a motorra, hanem folyamatosan növekedjen ( milisecundumban mérve). És végül van egy kapcsoló a DRAG kapcsoló amit ha bekapcsolsz akkor kiiktatja az utóbbi funkciót és egyszerre jelenik meg az 50-75-100-150 Le.

Azért csinálátunk folyamatos teljesítmény adagolást, mert az Integra például kettesben ha megkapja a nitrót azonnal elkapar. Lásd a diagrammot.

Ennél a rendszernél is a nitróval elérhető maximális lóerőt minden esetben az autód motorjához igazítjuk. Igy lehet 35LE, 50LE, 75LE, 100LE, 150LE.

Beszerelés:

A szettek beszerelése 1- 3 napot vesz igénybe. Rendelni nem kell , minden van raktáron.

AZ AUTÓKAT BEJELENTKEZÉS ALAPJÁN TUDJUK FOGADNI !

Bejelentkezés:  06/20 9257-207,

NYÁRI AKCIÓ !!!!! Élj a lehetőséggel!
Nitrosystem nitro szettek autókhoz és motorokhoz:

Hagyományos szett:
250.000 helyett 199.999.-
A szett tartalmazza: palack, csőrendszer, vezetékek, szabályozó relék, injektor fej, kapcsolók, fúvókák.
Computeres szett:
350.000 helyett 299.999.-
A szett tartalmazza: palack, csőrendszer, vezetékek, szabályozó relék, injektor fej, kapcsolók, fóvókák, nitró vezérlő computer



Egy palack kb.: 30-40 db. tíz másodperces gyorsulásra elég (autó típustól függ)
A palack újra töltése: 10.000.-


FORGALMAZOI VAGYUNK A NOS és NX MÁRKÁKNAK . Ezeket, az amerikai nitro rendszereket is, megvásárolhatod nálunk:

Áraik:

NOS: 200.000.-
NX: 250.000.-
(ezek computer nélküli szettek )